Lengvas yra tikslas, kurio siekia naujoji „Energy Automotive“ pramonė, o plastikas gali parodyti savo galią šiuo atžvilgiu.
Ⅰ Modifikuotos transporto priemonių plastikų apžvalga
Automobilių lengvasis yra svarbi ateities automobilių pramonės plėtros kryptis. Nesvarbu, ar tai tradicinėms degalų transporto priemonėms, ar naujoms energetinėms transporto priemonėms, lengvoji svoris yra veiksminga priemonė efektyviai sumažinti transporto priemonių energijos suvartojimą ir pagerinti energijos vartojimo efektyvumą. Tyrimai parodė, kad degalų transporto priemonių svoris sumažėja 10%, degalų efektyvumą galima pagerinti 6–8%, atitinkamą svorį sumažėja 100 kg, automobilio degalų sąnaudas galima sumažinti 0,3–0,6 l, o anglies dioksido išmetimą galima sumažinti maždaug 5 g. Grynoms elektrinėms transporto priemonėms transporto priemonės svoris sumažėja 10 kg, o važiavimo diapazoną galima padidinti 2,5 km.
Lengvos elektrinių transporto priemonių poreikis yra skubesnis. Kiekvienam 1kWh elektros energijos, kurią sunaudoja elektrinės transporto priemonės, pagrindinis būdas yra padidinti akumuliatoriaus įkrovimą (padidinti energijos tankį arba padidinti akumuliatorių skaičių) arba sumažinti automobilio svorį.
„Pagaminta„ Kinijoje 2025 “″ ėmėsi„ energijos taupymo ir naujų energetinių transporto priemonių “kaip pagrindinė plėtros zona, o lengvoji kaip viena iš pagrindinių automobilių pramonės plėtros krypčių, o„ energetikos taupymo ir naujos energetinės transporto priemonių technologijos plano planas 2,0 “yra suformuluotas atitinkamai 2035 m. Degalų keleivių automobiliuose ir grynų elektrinių keleivių transporto priemonių, kad būtų sumažintas svorio koeficientas 2.0 ir 35%. Kartu su naujomis energetinėmis transporto priemonėmis lengvumas yra svarbus būdas taupyti energiją ir sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį ateityje.
Automobilių lengvasis daugiausia apima lengvus medžiagas, pažangias technologijas, struktūros optimizavimą trys aspektai. Tarp jų lengvųjų medžiagų taikymas yra pats tiesioginis būdas pasiekti automobilių svorio mažinimą. Modifikuotas plastikas, turintis geresnių išlaidų pranašumų, puikus svorio mažinimo efektas, puikus išsamus našumas, tampa svarbia lengvu automobilių lauko medžiaga, modifikuotų plastikų kiekis tapo automobilių projektavimo ir gamybos lygio simboliu.
Šiuo metu didžiausias modifikuotų plastikų naudojimas yra vokiečių automobilis, modifikuotų plastikų naudojimo greitis siekė 22%, 300–360 kg. Vidutinis Europos ir Amerikos šalių lygis taip pat siekė 16%, 210–260 kg, o modifikuotos plastikų naudojimo greitis vis dar vidutinis iš Kinijos keleivių automobilių dviračių yra tik 8%, o 100–130 kg, vis dar yra tam tikros GERSTICS, nuo Kinijos keleivių automobilių dviračių.
Iš veislės, plastikinės veislės su daugiau kiekių yra polipropilenas (PP), poliuretanas (PUR), poliamidas (PA), polivinilo chloridas (PVC), akrilonitrilo-butadieninio stiliaus plastikas (ABS), polikarbonatas (PC) ir kt., Ypač pp, PP, PA, PA, ABS, yra labiausiai abutuojamas.
Ⅱ Kokias naujas galimybes automobilių lengvos priežasties suteikia modifikuotai PP?
Modifikuotas PP jau seniai naudojamas automobilių buferiuose ir automobilių interjeruose dėl pigių ir puikių išsamių rezultatų. Pastaraisiais metais, sparčiai plėtojant automobilių lengvą lengvą, po daugybės modifikuotų plastikinių gamintojų ir mokslinių tyrimų institucijų tyrimų ir bandymų, LGFPP ir mikrokuotų PP gamybos technologija taip pat padarė proveržį ir pasiekė rinkodarą.
LGFPP rinkodara pagal tendenciją pakeisti plieną plastiku
Neseniai Chery paleido vidinę elektrinių transporto priemonių „EQ1“ bagažinės dangčio skydelio struktūrą, kad sumažintų 40% svorio. Pranešama, kad dėl sėkmingo svorio mažinimo yra inžinerinių poliolefinų medžiagų naudojimas iš „Saudi Basic Industries Corporation“ (SABIC). Nors plastinė, „Samax“ derva yra pagaminta iš ilgo stiklo pluošto užpildyto polipropileno (LGFPP), mažo tankio medžiagos, galinčios pasiekti reikiamą standumą, tuo pačiu sumažinant vidinio bagažinės skydelio svorį, palyginti su plienu.
Metalo pakeitimas lengvomis medžiagomis iš konstrukcinių komponentų, tokių kaip uodegos skydų komponentai, priekinių galų moduliai, durų moduliai, sėdynių struktūros ir prietaisų skydai, tapo svarbia automobilių pramonės tendencija, taip pat skatina naudoti termoplastiką automobilių sektoriuje, kur „Samax Resin“ gali sumažinti šių komponentų svorį iki 50%.
Poreikis sumažinti Automobilio PP svorį paskatino LGFPP ir mikrokuoto PP taikymą
Automobilių „PP Lightweight“ turi dvi pagrindines plėtros tendencijas, viena vertus, tai yra, kad automobilių dalys būtų plonos sienos, ne tik reikalaujama plonos sienos, didelės jėgos, bet ir reikalingas efektyviai gaminti; Kita vertus, automobilių dalys turi mažesnį tankį, atsižvelgiant į prielaidą, kad originalus našumas nesikeičia. Atsižvelgdami į šias dvi plėtros kryptis, modifikuoti plastikų gamintojai atliko daugybę tyrimų ir rinkodaros atitinkamai PP-LGF ir mikrofekuotų PP.
Ⅲ Polipropilenas tampa modifikuotu „sėklų grotuvu“
Modifikuotas plastikas turi dvigubus mažo tankio ir didelio našumo pranašumus, o jų paklausa automobilių pramonėje ir toliau augo pastaraisiais metais. Modifikuoto polipropileno, kuris yra didžiausia automobilių plastikų dalis, kaip pavyzdys, turi lengvą apdorojimo, lengvo perdirbimo ir didelių sąnaudų pranašumus, palyginti su inžineriniu plastiku, taip pat puikų cheminių medžiagų atsparumą korozijai ir gerų mechaninių savybių, kurios gali padėti gamintojams užtikrinti gatavų produktų kokybę ir sumažinti išlaidas bei energiją taupančią vairavimo saugumą.
Polipropilenas turi mažą tankį automobilių plastikuose ir yra viena lengviausių plastikų rūšių. Mažas polipropileno tankis yra svarbus metodas ir idėja teikiant lengvus automobilių sprendimus. Todėl polipropileno modifikuotas plastikas vaidina svarbų vaidmenį automobilių lengvame pasaulyje. Be to, polipropileną lengviau perdirbti, o namuose ir užsienyje yra suformuota perdirbimo pramonės grandinė, kuri taip pat yra didelis pranašumas, palyginti su inžineriniu plastiku.
Lengvas yra ne tik efektyvus būdas pasiekti automobilių energijos taupymą ir išmetamųjų teršalų mažinimą, bet ir svarbų būdą pagerinti nepriklausomas nacionalinės automobilių pramonės inovacijų galimybes. Modifikuotas plastikas tapo nepakeičiama lengvu automobilių medžiaga dėl geresnio jų pranašumo, puikus svorio mažinimo efektas ir puikus išsamus našumas.
„Trys aukštos ir vienos žemos“ PP, didelis sklandumas, didelis atsparumas šilumai, antipirentų PA, be halogeninės, yra plačiai naudojamos automobiliuose. Daugybė laimėjimų buvo padaryta antibakteriniame, antistatiniame ir mažo triukšmo automobilių ABS. Automobilyje taip pat eksponuojami PUR, PC, PE, POM modifikavimas ir specialus naudojimas, ir ateina biologiškai skaidžios plastikų automobilių era.
„YiHoo Polymer“ yra pasaulinis priedų tiekėjas, skirtas modifikuoti plastikus ir dangas, įskaitant UV absorberius, antioksidantus, šviesos stabilizatorius ir liepsnos slopintuvus, kuriuos plačiai naudoja klientai Europoje, JAV ir Azijos ir Ramiojo vandenyno regione.
Enquiries are welcome at any time: yihoo@yihoopolymer.com
Pašto laikas: 2012 m. Birželio 29 d